FWA 100 mm, TPC 30 ton olan bir gemi yoğunluğu 1020 kg/m$^3$ olan bir suda yükleme yapmaktadır. Yükleme sonunda vasattaki su hattının yaz yükleme hattından 20 cm aşağıda olduğu tespit edilmiştir. Bu geminin yüklemeden sonra açık denizde (...)

, , ,
1

[object InputEvent]

image
image826×353 67.5 KB

Soru 28

FWA 100 mm, TPC 30 ton olan bir gemi yoğunluğu 1020 kg/m$^3$ olan bir suda yükleme yapmaktadır. Yükleme sonunda vasattaki su hattının yaz yükleme hattından 20 cm aşağıda olduğu tespit edilmiştir. Bu geminin yüklemeden sonra açık denizde draftının yaz yükleme hattında olabilmesi için gemiye kaç ton yük ilave edilmesi gerekir?

cevap seçenekleri _____________________________________________________________________________

a) 6600 ton d) 600 ton
b) 660 ton e) 66 ton
c) 60 ton

Bu metin, denizcilik ile ilgili problem içeren bir soru ve cevap seçeneklerinden oluşmaktadır. Soru, bir geminin draft ayarlaması ve gerekli yük miktarının hesaplanması üzerine olup, genellikle denizcilik mühendisliği veya gemicilikle ilgilenen öğrencilere yöneliktir.

2

Gerekli ilave yük 660 tondur.

Hesap: Yaz yükleme hattı ile mevcut su hattı arasındaki fark 20 cm; suyun yoğunluğu 1020 kg/m³ olduğundan 1025 kg/m³ (standart deniz suyu) ile farkın etkisini FWA ile düzeltmeliyiz. FWA = 100 mm = 10 cm olduğuna göre 1020 için yoğunluk düzeltmesi
\Delta T_{\rho} = \dfrac{1025-1020}{1025-1000}\times 10\ \text{cm} = \dfrac{5}{25}\times 10 = 2\ \text{cm}.
Dolayısıyla toplam gerekli batma = 20 + 2 = 22\ \text{cm}. TPC = 30 ton/cm ise gereken kütle
22\ \text{cm}\times 30\ \text{ton/cm} = 660\ \text{ton}.

Terimler:

  • FWA: Fresh Water Allowance (taze su farkı), yaz ve taze su yoğunlukları arasındaki batma farkını veren değer (burada 100 mm).
  • TPC: Tons per centimetre immersion, bir santimetre daha batmak için gereken yük (burada 30 ton/cm).